4月1日より一般ドライバーが自家用車を使い有償で乗客を送迎するが東京や京都など４都府県の一部で解禁されました。
CM等でも話題になっていますが、海外のライドシェアとは異なっているのが特徴で、日本版ライドシェアと言えます。
大きな違いは、誰でもいつでもできるものではなく、タクシー事業者に雇用される形で、ライドシェアに参加する点が大きな違いになっています。
また、基本的にはタクシーが不足する時間帯に運行することができ、タクシー事業者は運行管理、整備管理などを実施する形で関わることになる見込みです。
事前に東京ハイヤータクシー協会の関しての説明会に参加をし内容を把握してきましたが、現状ではまた未確定なことが多く私共としましても方針が決まっていないのが現状です。
お問い合わせも多く、詳細が分かり次第早急を対応していく予定でいますが、東京ハイヤータクシー協会の方針に準じた対応を取る予定です。